预压力是指导轨和滑块的结合松紧度，要想改变导轨的预压只能靠改变钢球的直径大小来实现。
直线导轨固定时，径向间隙-直线导轨的径向间隙是指。其长度的中央部，将滑块轻轻的作上下移动，这时滑块中央部的径向移动量，直线导轨的径向间隙分为5种，ZF微间隙）ZO零间隙）Z1轻预压）Z2中预压）及Z3重预压）直线导轨的径向间隙，对运行精度，耐负荷性能及刚性都有明显影响，因此根据用途适当地选择间隙是很重要的一般，考虑到因往复运动而产生的震动冲击，选择负间隙，对使用寿命及精度都会带来好的效果。
其目的为了增大滑块的刚性，消除间隙等预先给钢珠施加的内部负荷，直线导轨的记号Z1,b.预压-所谓预压。Z2及Z3表示施加了预压后间隙值为负数，调预压的方式为更换钢珠之大小，一般调整预压的工作皆必须在原厂完成，若经销商或客户想自行调整预压，请与原厂联络相关技术事宜。
因滑块中事前作了内部负荷，c.考虑预压时的负荷大小与寿命---直线导轨中施加预压（中预压）使用时。有必要考虑预压负荷进行寿命计算。
钢珠或滑块，d.刚性---直线导轨接受负荷时。滑轨等在容许负荷范围内发生弹性变形，这是负荷与变位量之比率就是刚性值，直线导轨随着预压量之增加刚性也增加，对于直线导轨的4方向等负荷型来讲，预压的效果能坚持外部负荷增大至预压负荷的2.8倍时为止。
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