(一)国产导轨校直方案:
参考轨的理论参考线在空间上是一条直线，所以在两个相互垂直的平面(水平面和垂直面)上进行了矫直。在校直过程中，也在这两个平面上进行了直线度误差的测量。坐标系统的设置与测量系统的设置相同。由于国产导轨为刚性件，挠度小，校直振幅不能过大，因此在校直过程中，采用最小二乘法计算直线度误差。在校直过程中，以最小二乘中心线作为基准线。在校直两条导轨平行度时，也以最小二乘中心线作为基准。
导轨与导轨基座之间的接触为平面接触，导轨位于基座的垂直平面上。矫直时，在基体接触面上增加材料(垫片材料)要比去除材料(磨削或刮擦)容易得多。因此，校直实例采用增加材料（垫薄片材料），但只能达到几个螺纹的精度(席板料厚度限制)。为了达到较高的精度，需要采用去除材料的方法。矫直过程中的基准线实际上是平行基准轨的最小二乘中心线经过极限点的直线。由于参考线为参考轨的最小二乘中心线，故选择平行参考线，并以极限点线作为参考线进行调整，方便快捷。然后，计算各测点相对于调整基准线的偏差，并根据其偏差进行调整。在我们校直接例子中，铅垂线曲面的极限值是铅垂线曲面的最大值;水平面的极限点为上导轨的最大值或下导轨的最小值(除去材料(磨削或刮擦)，将极限点定义为最大值和最小值的互换)。当以平行最小二乘中心线和通过极限点的线为参考线时，只需要薄板材料即可调整导轨。具体情况如下:
1. 确定基准导轨(由技术人员或制造商确定)并将其拉直，使其直线度误差值在规定范围内;
2. 采用上述的方法校直第二条导轨，以校直好的基准导轨作为基准直线，使第二条导轨的最小二乘中线和基准导轨的最小二乘中线达到规定的平行度误差。
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